deepseek吉利（ingo scholten 吉利）

DeepSeek是一款基于AI技术的智能搜索引擎，结合深度学习与自然语言处理，提供精准、高效的搜索体验。探索DeepSeek，感受未来智能搜索的无限可能！

本文目录一览：

• 1、AI赋能泊车行车全场景吉利千里浩瀚实现智驾平权与安全平权
• 2、千里浩瀚应用了哪些ai技术?
• 3、“不务正业”的主机厂们!
• 4、人车对话更快更主动:中国车企迎来“DeepSeek时刻”
• 5、4代博越L:AI赋能山河美学,重塑10万级燃油SUV标杆

AI赋能泊车行车全场景吉利千里浩瀚实现智驾平权与安全平权

1、通过加入端到端、VLM、世界模型等AI技术deepseek吉利，最终形成deepseek吉利了吉利统一deepseek吉利的智能出行解决方案——千里浩瀚。其中，千里代表着行业领先deepseek吉利的通用大模型和算力，浩瀚代表着吉利行业领先的智驾能力和体验，将为用户带来更安全的智驾体验。

2、智能化成果显著：3月3日推出统一智能出行解决方案“千里浩瀚”，实现智驾平权和安全平权。智能座舱全域自研，打造“天地一体”智能通行生态。启动基础大模型研究，部署AI技术，星睿智算中心提供算力支持，星睿AI大模型与多个大模型深度融合。

3、极氪发布deepseek吉利了极氪千里浩瀚智驾，全系标配双英伟达Orin-X智驾芯片，算力高达508TOPS，提供H7以及H9两种方案。

4、在数智技术方面，长安基于SDA平台以及天枢大模型赋能，分别为智能驾驶、智能座舱和智控底盘命名为 “天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘” 。 在智能驾驶领域，长安制定了清晰的发展目标：2026年天枢智驾将实现全场景L3自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4功能 。为实现这一目标，长安在技术研发上持续投入。

5、浩智中央大脑采用了超 1000 TOPS 算力的 AI 处理器，也就意味着需要更大算力的芯片去支撑，而这些又是去实现“科技平权”的前提。

6、第四代博越L的焕新，不仅是吉利对燃油车市场的坚守，更是以AI技术重构产品价值的典范。从“山河气韵”的美学表达，到Flyme Auto的交互革新，再到CMA架构的驾控底蕴，它证明了燃油车仍可通过智能化、场景化升级赢得用户青睐。

千里浩瀚应用了哪些ai技术?

“千里浩瀚”应用的AI技术主要有端到端、VLM、世界模型等，此外还与多种模型结合提升能力。端到端技术：是“千里浩瀚”构建统一智能出行解决方案采用的技术之一，它能让系统从输入到输出进行整体优化，提升智驾系统的综合性能，实现更高效、直接的决策和控制。

通过加入端到端、VLM、世界模型等AI技术，最终形成了吉利统一的智能出行解决方案——千里浩瀚。其中，千里代表着行业领先的通用大模型和算力，浩瀚代表着吉利行业领先的智驾能力和体验，将为用户带来更安全的智驾体验。

从技术发展看，智能驾驶取得了不少进步。如吉利自研的AI数字底盘能实现全球首个汽车无人驾驶漂移，通过AI算法实现前后轮扭矩精准矢量控制，反应速度仅4毫秒，比人类极限速度快25倍；其千里浩瀚智驾系统的H5方案支持E2E大模型，能让车辆在城区无图情况下自由穿梭并精准泊车。

月18日，极氪千里浩瀚智驾发布三大核心科技成果：行业首创、全球首发G-AES通用障碍物连续自动避让功能，行业首个满血版车位到车位，以及面向未来的L3级智能驾驶技术架构。极氪千里浩瀚智驾凭借极致安全、极致能力和极致科技，为用户带来极致安全的全场景高阶智驾体验。

“不务正业”的主机厂们!

那本期笔者就来盘盘这些不务正业的主机厂们将这些新兴技术产业都发展到哪一步了！ 主要聚焦三个方向：飞行汽车、人形机器人、人工智能。 0小鹏汽车 小鹏汽车在飞行汽车方面的研究算是走在最前沿的车企了，2020年，何小鹏与赵德力进行合作，共同投资、控股小鹏汇天。小鹏汇天正式成立，专注于智能电动飞行汽车的研发。

等到测试工作完成后，雅马哈会把这台电机推向市场。根据目前的信息，这款电机将来的销路主要有三个。其中主要是供应给各大主机厂，考虑到雅马哈和丰田的密切关系，所以丰田将来的高性能新能源车或会搭载这款电机。

“在传统模式下，经销商跟主机厂之间对车型的定价不统一，有些客户为了询价可能会跑4-5家门店，甚至全国各地询一遍，也会因为价差大而放弃甚至转投别的品牌。如果统一定价，这个问题就不存在了。也许哪边服务好，就在哪边购置，对客户信心的增长和体验大有裨益。”Jeep品牌合作伙伴李宇敏告诉虎嗅。

谁也没有想到，汽车主机厂能在一夜之间“不务正业”大量生产口罩，以缓解口罩荒。 突如其来的疫情大考，小小的口罩竟出现“一罩难求”的情形。让人欣慰的是，随着疫情防控工作的深入，以及口罩生产量的逐步恢复和提升，口罩需求的紧张局势也在慢慢缓解，各行各业都以不同方式援产口罩，发挥自己的光和热。

而德国人保时捷的一不务正业也是名声在外，保时捷工程和保时捷设计全是保时捷用来赚外快的副业。保时捷工程和保时捷汽车并没有直接的联系，两者都是保时捷汽车的子公司，类似于保利有卖军火和卖房子的部门，但两者毫不相干。保时捷工程为主机厂提供一些工程技术和解决方案，并非纯粹的技术部门。

人车对话更快更主动:中国车企迎来“DeepSeek时刻”

合资板块要慢一些。上汽通用是首家宣布DeepSeek上车的合资车企，凯迪拉克、别克品牌将陆续搭载应用。东风日产自称是合资当中首个实车接入的车企，新车N7已接入DeepSeek R1深度推理大模型。一汽-大众表示，将运用该模型革新营销模式，已接入新媒体AI内容运营数字化平台。

当然，DeepSeek也不是直接就能适配，数据准备和模型训练、系统集成和测试等都是技术活儿，即使上车也不一定表现相同，可能只能让语音助手会说更多的人话罢了。有不少车企展示的案例都是用语音助手生成一篇文章或攻略，这在DeepSeek上车之前就有很多车型可以做到。

月 8 日，宝骏汽车、智己汽车、东风汽车、零跑汽车和长城汽车等也陆续宣布接入 DeepSeek。2 月 9 日，上汽荣威飞凡也宣布与 DeepSeek 完成深度融合。这些车企的融合应用主要集中在智能座舱领域，通过 DeepSeek 的 AI 技术，车辆能够实现更自然的语音交互、更精准的场景理解和更智能的功能迭代。

前两天和Deepseek交流之后，我发现它对于写作风格的把握与总结，甚至能表达出连我自己都意想不到的地方，关于奔驰的2024年，我交给它两个任务： 任务一：用一句诗来形容奔驰的2024年——以下是来自于Deepseek的

作为国内率先实现用户界面多模型自由切换的车企，北汽极狐一举破解了车机大模型同质化的困局。未来，车辆能够无缝调度不同模型的能力，共同完成复杂任务，不仅反应更快，最终呈现的结果也更符合用户需求。用户无需固定唤醒词，通过自然语音即可实现人与车之间的沟通，更像是与朋友聊天，更顺口、更有温度。

中国的智驾供应商们，正在从原来只管研发、只管满足车企需求的「i 人」，集体变成面向用户体验的「e 人」。 e 是用户体验中的首席体验官（Chief Experience Officer），也是 MBTI 里更加开放的 e 人人格。 0华为、地平线、元戎，各有各 e 由i 变 e，是中国智驾供应商的大势所趋，但变 e 的方式各有不同。

4代博越L:AI赋能山河美学,重塑10万级燃油SUV标杆

1、第四代博越L的焕新，不仅是吉利对燃油车市场的坚守，更是以AI技术重构产品价值的典范。从“山河气韵”的美学表达，到Flyme Auto的交互革新，再到CMA架构的驾控底蕴，它证明了燃油车仍可通过智能化、场景化升级赢得用户青睐。5月13日上市后，这款“三好SUV”能否延续家族200万辆的全球销量传奇？市场表现值得期待。

2、作为好看、好开、好智能的“新一代三好SUV”，第四代博越L拥有超越期待的新一代山河美学、超越期待的新一代数字架构、超越期待新一代智能座舱和超越期待的新一代驾乘安全，全系标配50+项高配功能，搭载24项同级独有及26项同级领先配置，成为最符合中国家庭用户需求的燃油SUV，开启燃油车智能平权的新时代。

3、总的来看，博越COOL延续了博越家族“智能传家”的家风，并率先将智能下沉到10万级，普惠广大消费者，成为这一领域无可争议的智能SUV标杆。整车全域FOTA，天天都像开新车 提到智能化，大家总有一种印象是：造车新势力似乎更领先。这其实有一定道理，但结论却并不完全正确。

4、第一代吉利博越就已经搭载了支持手机映射互联的原厂智能车机系统。即便到了现在，博越家族中的博越COOL也是10万级SUV中鲜有的能够配备8155旗舰级芯片的车型。可以说，博越家族开创了自主乃至整个A级SUV市场的智能时代。

5、月28日，伴随着水木年华新曲——《启程2022》全民共创MV的正式发布，“10万级新三好SUV”2022款博越也正式宣告上市。新车共推出智享型、智雅型两个配置，售价分别为28万元、128万元。

6、油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。宝骏630 宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。