比亚迪deepseek功能（比亚迪speedometer）_DeepSeek_DeepSeek：创新AI搜索引擎，引领未来智能探索

DeepSeek是一款基于AI技术的智能搜索引擎，结合深度学习与自然语言处理，提供精准、高效的搜索体验。探索DeepSeek，感受未来智能搜索的无限可能！

本文目录一览：

1、海狮07dmi2025款参数
2、全志科技新增deepseek概念
3、科普:比亚迪“天神之眼”,A、B、C有这些差异
4、人车对话更快更主动:中国车企迎来“DeepSeek时刻”
5、“全民智驾”引发巨大争议,别让高阶智驾成为一道语文题
6、大量车企接入DeepSeek;长安东风宣布重组|E周要闻

海狮07dmi2025款参数

款海狮07 DM - i部分参数如下比亚迪deepseek功能：外观尺寸：长宽高分别为4880/1920/1750毫米，轴距达2820毫米。选装无人机系统时，车身高度增加190毫米，其余尺寸不变。外观采用海洋网最新家族风格，有标志性C型日间行车灯与贯穿式灯带，前包围有大尺寸梯形进气口，车尾造型简洁，贯穿式尾灯带水滴元素，BYD标识可随示宽灯点亮。

款比亚迪海狮07 DM-i不同版本落地价不同，高性能激光雷达版全国普遍落地价约28万元，其他版本落地价需结合实际情况确定。2025年5月8日，2025款海狮07 DM - i正式上市。其官方指导价显示，有不同版本：高性能激光雷达版：即2025款 DM - p 135KM高性能激光雷达版，售价为58万元。

海豹07 DM-i 2025款比亚迪deepseek功能的参数包括：车身尺寸为长4980mm、宽1890mm、高1495mm，轴距为2900mm。车辆搭载5L或5T发动机，最大功率分别为74kw和115kw，配备最大功率为160kw和200kw的电机。纯电续航里程根据存储容量的不同，有70km和125km两种选择。

全志科技新增deepseek概念

全志科技新增DeepSeek概念，主要有以下几方面原因：技术适配层面：全志科技的T系列芯片在工业控制、智能家居等边缘场景应用广泛。其T527芯片配备2TOPS的NPU，算力可支持DeepSeek - VL - 3b - base这样的小型视觉语言模型，在技术上能够与DeepSeek的部分应用相适配。

DeepSeek端侧概念股包括全志科技、润欣科技、中科蓝汛、乐鑫科技、星宸股份、炬芯科技、恒玄科技、安凯微、瑞芯微、晶晨股份、富瀚微等。这些公司主要涉及端侧soc芯片的研发与销售，是DeepSeek技术应用于终端设备的关键环节。

科普:比亚迪“天神之眼”,A、B、C有这些差异

1、天神之眼A目前专用于仰望品牌，如仰望U8豪华SUV。天神之眼B适配腾势品牌和比亚迪的豪华车型，比如20万级的汉EV、唐DM-i等。天神之眼C覆盖比亚迪全系经济车型，包括7万级的海鸥智驾版（98万起）。10万级的秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i等。

2、同时也有消息源显示，天神之眼A由迪派智行提供智驾软件支持，而天神之眼B同时有两个软件提供商，分别是前述的迪派智行，以及比亚迪自研。在说清楚了AB两个系统的软件层面的区别后，我们接下来看天神之眼普及化的最大功臣，也就是让整个业界为之震撼的，把高阶智驾的打入10万内级别的天神之眼C。

3、比亚迪天神之眼A、B、C三个版本在硬件配置、功能定位以及适用车型上存在明显的区别。天神之眼A版，也被称为DiPilot 600，是最高阶的版本。它配备了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达和11颗摄像头，包括双目前视、4环视、4侧视和1后视摄像头，并采用了双Orin X芯片，算力高达600TOPS。

4、天神之眼ABC三个版本在硬件配置、品牌定位、功能支持以及成本控制等方面存在显著区别。硬件配置：A版本：搭载3颗激光雷达，使用双Orin-X芯片，总计508 TOPS算力，以及多传感器融合感知，构成其强大的硬件基础。B版本：采用单激光雷达方案，配备单Orin-X芯片，算力为254 TOPS，传感器数量相对精简。

5、天神之眼A、B、C三个版本的主要区别在于它们的硬件配置、技术能力以及所适用的品牌和车型定位。天神之眼A版本是最高阶的版本，它配备了3颗激光雷达和强大的算力平台，能够实现360°无死角的环境感知。

6、成本控制在了5万元以下。这个版本主要覆盖比亚迪品牌中低端车型，如海鸥、秦PLUS DM-i等，提供智能行车、泊车和主动安全等基础智驾功能，它通过纯视觉方案和自研算法降低了成本，实现了智驾的普及化。总的来说，天神之眼A、B、C三个版本分别针对不同的市场和消费者需求进行了精细化的定位和设计。

人车对话更快更主动:中国车企迎来“DeepSeek时刻”

合资板块要慢一些。上汽通用是首家宣布DeepSeek上车的合资车企比亚迪deepseek功能，凯迪拉克、别克品牌将陆续搭载应用。东风日产自称是合资当中首个实车接入的车企，新车N7已接入DeepSeek R1深度推理大模型。一汽-大众表示，将运用该模型革新营销模式，已接入新媒体AI内容运营数字化平台。

当然，DeepSeek也不是直接就能适配，数据准备和模型训练、系统集成和测试等都是技术活儿，即使上车也不一定表现相同，可能只能让语音助手会说更多的人话罢了。有不少车企展示的案例都是用语音助手生成一篇文章或攻略，这在DeepSeek上车之前就有很多车型可以做到。

月 8 日，宝骏汽车、智己汽车、东风汽车、零跑汽车和长城汽车等也陆续宣布接入 DeepSeek。2 月 9 日，上汽荣威飞凡也宣布与 DeepSeek 完成深度融合。这些车企的融合应用主要集中在智能座舱领域，通过 DeepSeek 的 AI 技术，车辆能够实现更自然的语音交互、更精准的场景理解和更智能的功能迭代。

那车机系统接入deepseek这件事，困难吗，不困难。这个东西是开源的，网上很多平台都用自己的服务器接入了，只要比亚迪deepseek功能你有钱，比亚迪deepseek功能你甚至可以本地部署满血版本的deepseek。所以，把本来就联网的车机系统接入deepseek的功能，对于开发编程的人来说，基本属于无伤打野。那这件事，厉害吗，不厉害。

包括2024年重点车型上市，重要营销节点等——以下是来自于Deepseek的奔驰2024比亚迪deepseek功能：在不确定中重塑豪华，以「带电」的野心与时代共舞——赵小查 2024年的全球汽车市场，像一场充满变数的交响乐。供应链的余波、消费情绪的摇摆、电动化与燃油车的角力……每一个音符都考验着车企的定力与野心。

作为国内率先实现用户界面多模型自由切换的车企，北汽极狐一举破解了车机大模型同质化的困局。未来，车辆能够无缝调度不同模型的能力，共同完成复杂任务，不仅反应更快，最终呈现的结果也更符合用户需求。用户无需固定唤醒词，通过自然语音即可实现人与车之间的沟通，更像是与朋友聊天，更顺口、更有温度。

“全民智驾”引发巨大争议,别让高阶智驾成为一道语文题

余承东不服比亚迪deepseek功能，魏建军不忿，一场由比亚迪掀起比亚迪deepseek功能的“全民智驾”热潮引发比亚迪deepseek功能了巨大争议。 2月10日，在比亚迪智能化战略发布会公布首批共21款“全民智驾”车型价格几分钟后，比亚迪海洋网小程序率先更新比亚迪deepseek功能了新车的配置表，其中海鸥和海豹05 DM-i智驾版的最入门车型，在“天神之眼C”这一组配置中，写着“ - ”。