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DeepSeek是一款基于AI技术的智能搜索引擎，结合深度学习与自然语言处理，提供精准、高效的搜索体验。探索DeepSeek，感受未来智能搜索的无限可能！

本文目录一览：

• 1、车圈“新贵”,为啥多家车企都高调上车DeepSeek?
• 2、11家自主车企抢先接入DeepSeek,智能化之战已打响

车圈“新贵”,为啥多家车企都高调上车DeepSeek?

1、从各家车企接入DeepSeek的情况来看，都是为了提升智能座舱的体验，为用户提供更加智能、拟人的使用体验，起码车企是真心为了用户的体验着想；具体好不好用，用起来是什么体验，还需要后续体验才得知。

2、起因是DeepSeek的爆火，下载量一度超过了ChatGPT，并且不只受到了普通用户的青睐，还成为了很多企业看好的香饽饽，比如在车圈，已经有多家车企宣布接入DeepSeek，完成了与DeepSeek的深度融合。虽说DeepSeek很火，但可能仍有网友不太明白DeepSeek是啥，有什么优势。

3、易车讯 从春节期间开始，一款名为DeepSeek的AI应用，上线仅20天日活跃用户便突破2000万，超越ChatGPT，成为全球增速最快的AI产品。如今，“DeepSeek风暴”又杀进了汽车市场，各大车企纷纷与DeepSeek大模型进行深度融合。

4、相比起文心一言，DeepSeek是一个成本更低、自由度更高的选择。对于车企来说，DeepSeek不止是优化座舱体验的工具。比如吉利提到的“模型蒸馏”，通过DeepSeek开源模型提炼的新模型可以在本地车载芯片运行，减少云端依赖并提升响应速度，降低成本还节省算力。

5、包括2024年重点车型上市，重要营销节点等——以下是来自于Deepseek的 奔驰2024：在不确定中重塑豪华，以「带电」的野心与时代共舞——赵小查 2024年的全球汽车市场，像一场充满变数的交响乐。供应链的余波、消费情绪的摇摆、电动化与燃油车的角力……每一个音符都考验着车企的定力与野心。

6、另外，DeepSeek还锐评道：“抱团取暖，难掩创新乏力”。即新能源核心技术上，均无绝对优势，长安依赖宁德时代和华为等外部供应商，东风联姻欣旺达。双方的“1+1=2”解决不了“卡脖子”技术。

11家自主车企抢先接入DeepSeek,智能化之战已打响

综上所述，11家自主车企抢先接入DeepSeek，进一步证明了智能化是大势，同时竞争空前激烈，同时也能看出车企对技术的积极创新和未来趋势的准确洞察，但也预示着车市即将迎来一场前所未有的智能化之战。

易车讯 从春节期间开始，一款名为DeepSeek的AI应用，上线仅20天日活跃用户便突破2000万，超越ChatGPT，成为全球增速最快的AI产品。如今，“DeepSeek风暴”又杀进了汽车市场，各大车企纷纷与DeepSeek大模型进行深度融合。

车企通过深度融合的方式将DeepSeek技术应用到车上。具体来说，多家车企已经宣布其智能座舱与DeepSeek大模型完成深度融合。例如，宝骏汽车通过中枢大模型可靠性优先的1+N协同式智能体架构，实现了DeepSeek和中枢大模型的“双模”部署。

车东西2月10日消息，昨晚，长安汽车举办智能化战略“北斗天枢0计划”发布会，接连放出智能化王炸，率先将智驾普及，科技平权提上日程。 发布会上长安将坚持“自主研发+合作共创”两个方向，既与包括华为等ICT企业在内的智驾合伙人深化战略合作，坚定不移推动乾昆智驾、鸿蒙系统等技术应用，也在自主研发上走出了新的路径。